Im Allgemeinen liegen nur unzureichende Angaben zur Verkehrsbe­lastung der Brückentragwerke in der Vergangenheit vor. Deshalb liefern die derzeit zur Verfügung stehenden Berechnungsverfahren zur Beurteilung der Ermüdungsschädigung und Restnutzungsdauer in vielen Fällen sehr konservative Einschätzungen, obwohl die Bauwerke keine Ermüdungsschäden aufweisen.

Im Rahmen des Forschungsvorhabens soll ein Verfahren entwickelt werden, welches auf der Basis von zerstörungsfreien Messungen den tatsächlichen Ermüdungsschaden wesentlich genauer detektiert.