Ziel der HTW Dresden ist, neben der erfolgreichen Abwicklung des Forschungsvorhabens als Projektkoordinator, die Etablierung der modularen Bauweise im Brückenbau voranzutreiben. Schwerpunkt der HTW Dresden ist die Fügung der Betonfertigteile mittels Vorspannung. Dabei soll gänzlich auf Ortbeton oder Vergussmörtel verzichtet werden, um ein System mit kurzen Bauzeiten, optimierten Tragstrukturen und flexiblem Nutzungskonzept zu erhalten. Dazu wird im ersten Schritt der Stand der Wissenschaft und Technik aufgearbeitet und dokumentiert, sodass auf dieser Grundlage ein konkretes Anforderungsprofil für den Prototyp erstellt werden kann. Die Fuge stellt bei modularen Bauwerken einen kritischen Bereich dar. Dies gilt umso mehr für Bauwerke, die nicht-ruhenden Belastungen ausgesetzt sind. Um die Fügezonen standsicher, gebrauchstauglich und dauerhaft zu gestalten, werden Versuche mit ermüdungsrelevanten Belastungen durchgeführt. Die daraus gewonnenen Erkenntnisse fliesen in die statische Bemessung der Pilotanlage ein. Um deren Gültigkeit unter realen Einsatzbedingungen überprüfen zu können, wird ein Monitoringkonzept geplant, appliziert und durchgeführt. Im Rahmen dieses Konzeptes erfolgt der Einbau der Messtechnik an der nicht-metallischen Bewehrung in den Laboren der HTW Dresden. Zur ganzheitlichen Beurteilung der Bauweise gehört auch die Bau- und Fertigungsüberwachung der Pilotanlage. Abschließend werden die Ergebnisse dokumentiert und ausgewertet, um zukünftige Forschungsfragen abzuleiten.